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2019年中国铁路机车市场现状及趋势分析:中国标准提振

2020-06-03 03:56   编辑:admin   人气: 次   评论(

自2004年到2010年,我国铁路投资经历了高速增长的发展态势,2010年国内铁路固定资产投资高达8426.52亿元。由于受2011年“7?23”动车组事故以及原铁道部撤并改组影响,2011年起铁路行业进入了发展低谷期,铁路投资放缓,投资额大幅下降至5906.09亿元,且2012年铁道部动车组招标基本停滞。而近年来铁路建设尤其是高铁动车逐渐复苏,2016年铁路投资额重回8000亿元规模,截至2019年,中国铁路固定资产投资规模8029亿元,与2018年略微增长。

2008-2019年全国铁路固定资产投资规模

资料来源:中国铁路总公司、智研咨询整理

2020年,两会政府工作报告提出2020年目标增加国家铁路建设资本金1000亿元,2019年同期目标为铁路投资8000亿元。由于资本金具有杠杆效应,按照国务院2015年发布的《关于调整和完善固定资产投资项目资本金制度的通知》,铁路建设的资本金占比不低于20%,按此测算,铁路2020年有望新增5000亿铁路投资,相较2020年年初铁总规划的8000亿元同比增加63%。全国铁路固定资产投资由机车车辆投资(装备投资)和基本建设投资组成,机车车辆投资是用作购买和维护机车车辆的费用,基本建设投资用作建设铁路新线。

从铁路网络规模来看,我国近年铁路覆盖范围持续扩大,运营里程数不断攀升。其中高铁增速尤为明显,在全国铁路中占比不断上升。其中铁路、高铁新增里程也在2014年迎来高峰,2014年铁路新增里程高达8676公里,同比增长57.21%;高铁新增里程5428公里,同比增长224.64%。2019年全国铁路营业里程达到13.9万公里以上,高铁3.5万公里,其中铁路投产新线8489公里、高铁5474公里,远超年初6800、3200公里规划。

2013-2019年中国铁路运营里程

资料来源:交通运输部、智研咨询整理

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